1/18BburagoFerrariMiniatures

Que vaut la Ferrari F40 1/18 remasterisée de Bburago ?

Dans les années ’80, Bburago a commercialisé la Ferrari F40, à l’échelle 1/18. C’est sans doute l’un des plus gros succès commerciaux, avec une production conséquente. D’ailleurs, beaucoup de collectionneurs ont eu ce modèle dans leur vitrine. Alors forcément, assister au retour de cette mythique supercar italienne est une bonne nouvelle. Pour l’occasion, Bburago a totalement revu sa copie en gagnant en qualité perçue, tout en conservant l’ADN du modèle précédent, avec toutes les parties ouvrantes. La commercialisation est en cours, pour un petit peu moins de 50 €.

La nouvelle Ferrari F40 de Bburago

Pour élaborer cette nouvelle version de Ferrari F40 à l’échelle 1/18, les équipes de Bburago sont reparties d’une page blanche. En quatre décennies, la qualité des miniatures a progressé fortement et il fallait exploiter les nouvelles technologies, pour améliorer le rendu. Côté proportions, c’est un sans-faute. Le visuel général de cette supercar est très bon, avec un bon équilibre. On retrouve toutes les parties ouvrantes : les capots avant et arrière, ainsi que les portières. On remarque la montée en gamme sur plusieurs aspects : les jantes peintes, les rétroviseurs peints, les sièges réalistes ou encore une meilleure modélisation du moteur V8 biturbo. On notera aussi la présence d’une grille percée à l’arrière : c’est un très bon point dans cet ordre de prix.

Bburago conserve toutefois un certain minimalisme, en faisant l’impasse sur les vitres, au niveau des portières. De même, si la baie moteur est correctement reproduite, il y a un manque de texture qui donne un côté « jouet ». Est-ce un clin implicite à la première version des années ’80 ? Ce qui est certain, c’est que ce nouvel opus corrige beaucoup des défauts de l’ancienne, avec un équilibre intéressant. Le fait de proposer tous les ouvrants est véritablement la force de la miniature. À l’intérieur, la modélisation est correcte, avec les sièges bi-tons mais des harnais grossiers. Tout cela peut facilement être corrigé. La qualité générale est inférieure à celle de Kyosho mais assez proche de la proposition de KK-Scale.

Le revival attendu : aujourd’hui, il existe une multitude de Ferrari F40 à l’échelle 1/18. Il y a plusieurs décennies, Bburago était le principal fabricant et beaucoup sont nostalgiques de cette miniature. Le fait de relancer la production, avec un moule contemporain, c’est une belle idée qui portera ses fruits. Le côté nostalgique, à lui seul, est déjà garant du succès commercial.

Comparatif de l’ancien moule et du nouveau

Ancienne versionNouvelle version
Référence303218-16023R
Face avantFace avant de la première version de Ferrari F40 de Bburago à l'échelle 1/18
Attache de capots très visibles, pas de contour de phares, jantes affaissées non-peintes et pas de contour de vitre
Face avant de la nouvelle version de Ferrari F40 de Bburago à l'échelle 1/18
Contour de phares et de vitrage, attaches de capot fines, jantes peintes et texturées
Face arrièreFace arrière de l'ancienne Ferrari F40 de BburagoGrille grossières, finition plus légère, logo Ferrari imposantFace arrière de la nouvelle Ferrari F40 de BburagoGrille fine et réaliste, échappement affinés, attaches de capot discrètes

Faut-il remplacer votre « vieille » F40 Bburago ?

Si vous possédez encore l’ancienne Ferrari F40 de Bburago, gardez-là précieusement ! Cette nouvelle version perd en authenticité ce qu’elle gagne en qualité perçue. Vous pouvez déjà la commander auprès des revendeurs, à l’image de Carmodel. Prévoyez la somme de 49,95 € en moyenne pour vous l’offrir. Elle constitue un bon rapport qualité/prix puisque avoir autant d’ouvrants pour un tel prix, c’est relativement rare. Pour le moment, Bburago n’a pas annoncé d’autres coloris, ce qui est assez logique puisque l’immense majorité des Ferrari F40 étaient livrées avec cette élégante robe rouge.

FabricantBburago
Échelle1/18
MatièreZamac
OuvrantsCapots avant et arrière, portes
Référence18-16023R
Prix de vente49,95 €
Date de commercialisationAoût 2026
Club OttOmobile octobre 2026

Thomas Drouart

Depuis 2006, je suis le rédacteur en chef du média automobile indépendant PDLV. Avec mon équipe, nous couvrons l'actualité auto, des guides pratiques, des essais et des présentations de nouveaux modèles. Bien sûr, nous parlons aussi (et surtout) de voitures passion et des belles histoires qui en découlent. Mes spécialités ? Les voitures miniatures, les essais de petites sportives et tout ce qui touche à la réglementation automobile et aux aspects pratiques.

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