Un van familial chez MINI, cela peut prêter à sourire, d’autant plus que la marque anglaise a taillé sa réputation sur de petits modèles. Pourtant, MINI s’est constituée une gamme assez complète au fil du temps, avec des modèles à vocation familiale. Seulement, la marque pourrait profiter de son capital sympathie pour s’ouvrir sur un marché confidentiel : celui des véhicules électriques dotés de sept places. Mais plutôt qu’une énième familiale, nous allons nous intéresser à un modèle qui miserait sur un gabarit assez compact.
Pourquoi MINI aurait intérêt à lancer un van familial ?
La gamme MINI est relativement récente, avec des renouvellements réguliers de l’offre. Au fil des années, la MINI s’est embourgeoisée, en assumant son côté premium. Plus encore, l’écosystème MINI se distingue de la concurrence, avec des choix esthétiques assez originaux. Dans la gamme, il y a bien sûr des modèles familiaux, avec les Aceman et Countryman. Ces deux modèles se vendent bien et permettent de s’ouvrir à un public plus large.
Mais comme souvent, ce sont des modèles qui ne proposent « que » cinq places à bord, ce qui exclut d’office les grandes familles. C’est en partant de ce constat que j’ai eu l’idée de réaliser ce qui pourrait être une MINI Van. Long de 4,45 mètres, ce modèle électrique prendrait la forme d’un petit van tendance, avec un capot court et un vaste habitacle. Mais un tel modèle mériterait-il sa place dans la gamme ? C’est ce que nous allons découvrir.
Les 7 places électriques : un marché de niche
Actuellement, le marché des véhicules 7 places électriques est assez restreint. On y trouve notamment les Peugeot E-5008, Volkswagen ID.Buzz, Kia EV9 et autres Mercedes-Benz EQB. À l’inverse, et contrairement aux idées reçues, le Citroën Ë-C3 Aircross ne dispose que de cinq places (contrairement aux versions thermiques). Cette MINI Van pourrait donc occuper le terrain. À l’heure où la plupart des constructeurs misent presque exclusivement sur les SUV, un véhicule monocorps permettrait également d’optimiser l’espace intérieur tout en gardant un gabarit très compact, idéal pour les familles urbaines. Le capot court (permis par l’électrification) permet de mieux appréhender le gabarit.
Mais surtout, cela permet d’avoir un gabarit assez réduit, à mi-chemin entre le monospace et le van. En optant pour un vitrage assez généreux, on obtient un côté assez cocon et un intérieur très lumineux. Naturellement, une telle silhouette implique de faire des compromis de style. La grande calandre serait assez grossière. J’ai donc opté pour un bouclier enveloppant ainsi qu’une calandre à fond noir qui assure la liaison entre les optiques. C’est assez contemporain, tout en donnant un côté assez lisse et rassurant.
Un véhicule fidèle à l’esprit MINI
Au fil des années, la gamme MINI s’est étendue, avec des voitures de plus en plus volumineuses. Cette MINI Van se veut plus essentialiste, en cherchant davantage la compacité et en misant sur l’accessibilité et la modularité. Les portières arrière coulissantes vont en ce sens, en donnant un accès plus facile. D’ailleurs, cette MINI Van s’inscrit pleinement dans l’esprit originel des premières MINI qui cherchaient à offrir un maximum d’espace dans un minimum d’encombrement.
Concernant l’intérieur, on pourrait imaginer une configuration à sept ou huit places. L’importante garde-au-toit à l’arrière permettrait de conserver une bonne habitabilité, si bien que ce modèle pourrait se rapprocher des ludospaces dans l’approche. On aurait alors un volume de coffre assez conséquent, idéal pour partir en vacances, avec un grand plancher plat.
À bord : une ambiance chic
On pourrait imaginer plusieurs ambiances colorées pour la sellerie, avec notamment cet habitacle beige qui renforce le côté chic. Le fait d’avoir des sièges indépendants est un vrai plus pour le confort des passagers des deuxième et troisième rang. Un système de bascule ingénieux permettrait de faciliter l’accès au troisième rang. Quant à la planche de bord, pas de révolution. Cette MINI Van appliquerait ce qui existe déjà au sein de la marque, tant en matière d’ergonomie que de multimédia, avec toujours ce grand écran central.
Puisqu’il s’agit d’un modèle électrique, on pourrait imaginer une grande batterie située sous le plancher, ce qui donne un silhouette assez haute et qui facilite l’accès à bord. De nos jours, les véhicules 7 places électriques sont très rares, ce qui permettrait à MINI d’occuper le terrain avec un modèle assez original, capable de déclencher le coup de cœur.
Une MINI Van 100 % électrique
Parlons maintenant de la technique. On pourrait imaginer que cette MINI Van repose sur la plateforme Neue Klasse de BMW. Cela permettrait notamment d’adopter une architecture à propulsion, fidèle à l’esprit BMW. D’ailleurs, une puissance de 204 chevaux serait bien dimensionnée. Elle pourrait être couplée à une batterie de 75 kWh pour proposer environ 550 kilomètres d’autonomie. On le sait, la demande est assez importante en matière de véhicules 7 places électriques. Cette MINI Van pourrait donc avoir une légitimité.
Reste un obstacle de taille, un prix qui débuterait au-dessus des 50 000 €. Dans une optique de standardisation, MINI pourrait proposer un unique niveau de puissance, une seule finition et miser tout sur les options et les accessoires. Mais avant d’aborder ces aspects, il faudrait déjà que le modèle soit produit en série. Et sur ce point, cela n’est aucunement à l’ordre du jour. Nous espérons, en tout cas, que cet exercice de style autour d’une potentielle MINI Van vous aura plu. Si c’est le cas, parcourrez dès maintenant nos différentes réalisations.
Un modèle vraiment pertinent ? Une telle MINI Van poserait toutefois une question stratégique. Historiquement, BMW et MINI ont toujours privilégié les voitures compactes et les SUV premium plutôt que les véhicules familiaux à vocation pratique. Pourtant, face à une offre encore limitée sur le segment des électriques 7 places, un tel modèle pourrait permettre à la marque de se démarquer tout en séduisant une nouvelle clientèle.
Fiche technique
| Dimensions | 4,45 x 1,85 x 1,73 mètres |
| Poids à vide | 2 050 kg |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique, 1 rapport |
| Moteur | Synchrone à excitation permanente |
| Puissance | 204 chevaux |
| Couple | 330 Nm |
| 0 à 100 km/h | 8,7 secondes |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Batterie | 75 kWh bruts |
| Consommation mixte | 17,2 kWh/100 km |
| Autonomie WLTP | 550 kilomètres |
| Prix | 51 990 € |
Foire aux questions
MINI pourrait-elle réellement lancer un van familial ?
Rien ne l’interdit techniquement. La marque dispose déjà de modèles familiaux comme le Countryman et pourrait s’appuyer sur les futures plateformes électriques du groupe BMW pour développer un véhicule plus spacieux.
Combien de places pourrait offrir une MINI Van ?
Une MINI Van pourrait proposer jusqu’à sept places grâce à une configuration avec trois sièges indépendants au deuxième rang et deux sièges escamotables au troisième rang. Une configuration à huit places, comme illustrée, est plus improbable.
Quelle autonomie pour une MINI Van électrique ?
Avec une batterie d’environ 75 kWh, une autonomie de l’ordre de 550 kilomètres en cycle WLTP semble envisageable, tout en conservant un gabarit relativement compact.
La MINI Van serait-elle concurrente du Volkswagen ID.Buzz ?
Oui, mais avec une approche différente. Plus courte et plus facile à utiliser au quotidien, elle miserait davantage sur la compacité et le design premium que sur le volume intérieur maximal.
Pourquoi les véhicules électriques 7 places sont-ils encore rares ?
Les batteries occupent beaucoup d’espace et augmentent fortement le poids des véhicules. Concevoir un modèle capable d’accueillir sept passagers tout en conservant une bonne autonomie reste donc un exercice complexe et coûteux pour les constructeurs.
